为鼓励巴士车长保持良好的安全驾驶习惯，政府计划明年推出新的巴士安全奖金制度，根据车长避免事故的表现给予奖励。
陆路交通管理局星期六（8月23日）发文告说，正与公共交通业者合作，准备在明年落实这项制度，以肯定巴士车长维持安全驾驶记录的努力。
新制度将与业者目前提供的奖励相辅相成，例如日常表现奖励、服务质量奖金和安全奖金等。当巴士配套由另一家业者标得，车长转入新公司时，既有的表现记录也会一并转移，无须重新累计。
陆交局还在敲定制度的具体细节，稍后公布。
我国去年7月成立巴士安全劳资政工作小组，由律政部兼交通部高级政务部长穆仁理领导。小组拟议三管齐下强化巴士安全，政府今年初已接受小组的建议，其中包括建立安全奖金制度。
SMRT特级巴士车长白志刚（51岁）接受《联合早报》访问时笑说：“SMRT本来就已经为安全驾驶的车长提供奖励，政府准备推出更多奖励，对我们来说当然是‘多多益善’。希望奖金能鼓励车长更积极提高安全水平。”
举办巴士安全路演（Bus Safety Roadshow）也是加强巴士安全的措施之一。穆仁理星期六为活动开幕致辞时说：“巴士安全路演会成为年度活动，定期宣导人人都应为加强巴士安全尽一分力。”
陆交局早前已为360辆单层电动巴士和300辆双层电动巴士招标，首辆预计明年9月交付。穆仁理指出，包括这批新巴士在内，政府会逐步为公共巴士安装防疲劳系统和碰撞预警系统等安全科技。
“这些功能有助提高巴士车长对周围的警惕，更及时预警潜在风险，防范严重事故发生。
陆交局也在积极尝试其他新科技和措施。8月4日起，当局测试一款人工智能系统，通过闭路电视自动侦测并识别违规使用巴士道的一般车辆，以遏止相关行为。测试期为时四个月。
同时，当局也在11条巴士路线试行安全广播直到年底，提醒乘客紧握扶手，并收集反馈，评估是否全面推广。
此外，未来新推出的巴士路线，行程都会控制在两小时以内，以避免车长过度疲劳，降低意外风险。政府也在检讨现有巴士路线是否仍然合适，并尽量缩短行程时间。
陆交局也与公交业者合作，确保车长的用餐时间充足，预计未来几年内，所有车长都能有至少30分钟的用餐时间。
本地路程最长的巴士路线，是易塔通经营的858号，全长73.4公里，共74个站，行驶时间约三小时。为减轻车长负担，易塔通从今年3月起，安排驾驶这条路线的车长在中途换班。
穆仁理说：“在检讨其他长途巴士路线时，我们会考虑这个策略和其他方案。”
驾驶858号巴士的车长林勇伟（58岁）说：“我们现在不用驾那么长的路线，有更多时间休息，压力没那么大，乘客的通勤体验也更安全。”
2016年，陆交局成立新加坡巴士学院，为车长提供更系统化的基本培训，提升核心技能。每个车长都须至少完成一次“巴士车长安全驾驶”课程，新手车长在入职两年内完成。
目前本地约9500名巴士车长中，已有六成完成培训，高于去年12月的约四成。
